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분쇄기용 동기 모터 고토크 분쇄기 모터는 모두 동일한 기본 문제를 해결하기 위해 존재합니다. 표준 유도 모터는 충격 부하, 주기적 토크 요구 사항, 분쇄 및 분쇄 장비가 구동 시스템에 가하는 시작 조건으로 인해 어려움을 겪습니다. 조 크러셔 또는 해머 밀은 안정적이고 예측 가능한 부하를 끌어내지 않습니다. 암석, 광석 또는 재료 조각이 분쇄 작업으로 인해 막히거나 파손될 때마다 토크 스파이크가 급격히 발생하며 모터는 정지하거나 오프라인으로 넘어지지 않고 해당 스파이크를 흡수해야 합니다.
동기식 모터는 일반적으로 대형 연속 작업 분쇄기에 사용됩니다. — 채광 및 골재 작업에 사용되는 회전식 및 콘 크러셔 — 고정된 동기 속도와 역률 수정 기능이 규모에 따라 실질적인 효율성 향상을 제공합니다. 높은 토크의 분쇄기 모터, 강화된 로터 구조를 갖춘 유도 설계인 경우가 많습니다. , 동기식 모터가 제공하는 역률 이점보다 주기적 부하 시 시동 토크와 지속적인 과부하 용량이 더 중요한 밀 및 분쇄기에 선택됩니다.
분쇄기와 분쇄기는 빈 시동 상태가 아닌 이미 분쇄실에 재료가 들어 있는 부하 상태에서 시동되는 경우가 많습니다. 이는 동일한 마력의 범용 모터가 제공하는 것보다 훨씬 더 높은 시동 토크를 요구합니다.
| 모터 설계 | 일반적인 시작 토크 | 가장 적합한 대상 |
|---|---|---|
| NEMA 디자인 B(표준) | 전부하 토크의 100-150% | 가볍고 무부하 시동만 가능 - 분쇄기에는 권장되지 않음 |
| 고토크 유도(설계 D 또는 분쇄기 사용) | 전부하 토크의 225-300% | 분쇄기, 해머밀, 로드 스타트 |
| 조랑말 모터 또는 SCR 시작과 동기식 | 애플리케이션 엔지니어링, 대개 150% | 대형 선회 및 콘 크러셔, 연속 사용 |
모터 설계 및 분쇄 장비에 대한 적합성에 따른 일반적인 시동 토크 범위입니다.
장비의 실제 부하 시동 요구 사항에 대해 시동 토크를 확인하지 않고 마력만으로 지정하는 것은 이 장비 범주에서 가장 흔하고 비용이 많이 드는 모터 선택 오류 중 하나입니다. 과소평가된 모터는 경부하 테스트에서는 제대로 작동하지만 재료가 실제로 분쇄기를 통해 공급되면 반복적으로 정지하거나 트립될 수 있습니다.
동기식 모터는 유도 모터의 슬립 종속 속도가 아닌 전기 공급 주파수에 고정된 고정 속도로 작동하며 이는 대규모 연속 부하 설치에서 가장 중요한 두 가지 이점을 제공합니다.
그 규모 이하에서는 동기식 모터 여자 시스템과 시동 장비의 추가 비용과 복잡성이 효율성과 역률 이점보다 더 큰 경우가 많습니다. 따라서 중소형 분쇄 및 분쇄 응용 분야에서는 대신 높은 토크 유도 설계를 더 일반적으로 사용합니다.
토크 등급 외에도 파쇄기 또는 분쇄기 용도 모터의 기계적 구조는 반복적인 충격 부하 시 서비스 수명에 직접적인 영향을 미치는 방식으로 범용 설계와 다릅니다.
정확한 마력 및 토크 등급을 받았지만 파쇄기/분쇄기 의무 표준이 아닌 일반 산업 의무 표준에 따라 제작된 모터는 특히 기계적 구조가 애초에 충격 부하에 맞게 설계되지 않았기 때문에 특히 조기 베어링 또는 로터 고장을 나타내는 경우가 많습니다.
몇 가지 적용 세부 사항에 따라 동기식 유도 모터나 고토크 유도 모터가 적합한지 여부가 결정되며, 사양 단계에서 잘못된 부분을 발견하는 것은 바로잡는 것보다 수정하는 데 훨씬 더 많은 비용이 듭니다.
일반적인 마력-모터 조회에 의존하기보다는 장비 제조업체의 듀티 사이클 데이터를 가지고 이러한 질문을 해결하는 것이 실제로 장비를 분쇄하고 분쇄하는 충격 부하에 대해 모터를 과소 지정하는 것을 방지할 수 있는 가장 신뢰할 수 있는 방법입니다.
